Sekretaris Daerah Provinsi Jawa Barat, Iwa Karniwa mengatakan, selain bersama PT PP (Persero) yang merupakan BUMN yang bergerak dalam bidang penyedia jasa konstruksi, rapat koordinasi juga mengundang perwakilan Pemerinah Kabupaten Bogor, Bekasi, Kabupaten Cianjur dan beberapa dinas terkait dari Pemprov Jabar diantaranya Bappeda, Kadisperkim, Ka DBMPR, Karo Hukum dan HAM.
"Dari hasil pertemuan sementara, gagasan pembangunan jalan Tol Cikarang-Ciranjang melihat lalu lintas Jakarta-Bandung yang saat ini melalui Cikampek sampai dengan Dawuan Junction dan selanjutnya melalui Cipularang ke Bandung, cukup padat," ucapnya.
Menurut Iwa, untuk menampung jumlah kendaraan yang melalui ruas tol Jakarta-Cikampek, saat ini sedang dilakukan peningkatan atas ruas tersebut, yaitu pembangunan 2x2 lajur tol layang (elevated) dari Karawang ke Cikunir serta 2x3 lajur dari Tol Jakarta-Cikampek 2 yang akan menghubungkan Jatiasih dengan Sadang sepanjang 52 km.
"Kebutuhan untuk meningkatkan jalan Tol Cipularang sudah sangat mendesak namun pelebaran jalan Tol Cipularang menjadi 2x3 jalur tidak mungkin dilaksanakan karena ketiadaan lahan," kata Iwa, di Gedung Sate, jalan Diponegoro no 22 kota Bandung.
Iwa mencatat, pertumbuhan lalu lintas sejak dioperasikan pada tahun 2018 lalu sangat tinggi, dimana volume capasity ratio sudah mencapai 0,8 dan diprediksi volume kapasitas rasio pada tahun 2025 akan lebih dari satu sehingga jika terjadi satu kendala dipastikan mengalami kemacetan total.
Sementara itu, terkait rencana pembangunan ruas Tol Sukabumi-Ciranjang dan Ciranjang-Padalarang, ruas ini akan menjadi jalan alternatif dari Kakarta menuju kawasan wisata puncak yang selama ini melalui Tol Jagorawi.
"Tol ini panjangnya seksi I 8,357 km, seksi II 16,076 km, seksi III 22,77 km, dan seksi IV 5,098 km, totalnya sekitar 51 km, dengan lajur direncanakan 2x2 dan bisa diperpanjang jadi 2x3," katanya.
Dan berdasarkan hasil studi dan prastudi, kondisi medan dataran rendah 70 persen, perbukitan 30 persen, dengan pemanfaatan lahan 80 persen tegalan dan 10 persen hutan serta 10 persen pemukiman dengan tiga alternatif rute jalan dengan gambaran umum yaitu titik awal perpotongan dengan rencana jalan Tol Jakarta-Cikampek 2 selatan.
"Jika semua perizinan dan persetujuan yang berwenang berjalan dengan baik maka tol ini bisa beroperasi di tahun 2025 mendatang," Pungkasnya.(Red)
